打狗驛滄桑

被假日人聲煮沸成吆喝

的飲食，渡船頭的懷舊正廉售

踏在昔年，工商業水陸二路接力的布局上

棋盤式街廓星羅的遊客

不知滄海到桑田並不遠

只是濱線崛起的傳奇



二十世紀初，日人填入

第一筆淤泥，面向世界

海埔地宣誓了生猛的吞吐

殖民式經濟嗜甜

用米與糖養胖迢遙的內地

哈瑪星牽線，一節節車廂把檜木從深山載來

和近海的魚產談一齣齣山海戀

光陰準時進出月台

繁華一晃眼

就在咖答咖答的剪卡器下過了站



靠海邊走的城市走到忘了愛

河尾端的驛站，曾以汽笛聲

發動多少滿載的夢

舊火車頭讓遺忘拖走了

扇形車庫已改泊水泥

水泥地上停放稀薄的人車

只剩雲影逐日穿越鐵軌，徒勞地揩拭

逾期的斑駁。關於沒落

裝卸南北貨的卡車只回應一團黑煙



政策可以先上車後補票嗎

功臣退場的注目禮還在誤點

流行就急馳而來了

低矮錯落背對鐵道的老建築啊

當號誌樓發出百年來最後一枚落日

終於忍不住回頭，借問

時代的巨輪

下一班，欲發往何處



　　　2010.6.12


【注】1908年，日人於打狗築港，利用疏濬航道的淤泥填築海埔新生地，彼時有兩條濱海鐵路通往商港、漁港及漁市場，日人稱為濱線（Hama Sen），為「哈瑪星」一名之由來。打狗驛，即「高雄港站」舊稱，1900年設站，已於2008年裁撤。公部門為因應日後流行音樂中心、休閒文化園區等建設，接連於此區開闢新路、停車場與自行車道，危及百年鐵路建物。
◎相關網站：【打狗驛古蹟指定聯盟】 http://sites.google.com/site/takaoeki/